淨零共利-減碳減污協同減量

• 2025/01/14 為推動環保材質，商品耐用度普遍降低，無法維修或維修CP值低，導致更多廢棄物產生，最終無法再次回收之廢棄物進入焚化程序，增加空氣污染物排放（詳細資訊...）
• 2025/01/10 電動汽車普及直接有效改善道路廢氣排放，現況普及化阻礙如下，1.家用電動樁設置困難，2.電價調漲致使用成本上升，3.電動車牌照稅實施不公平性。（詳細資訊...）
• 2025/01/10 推廣電動機車除了充電樁和電池更換的據點要增加，電池本身的充電效率和壽命也要拉高，最後廢棄的電池處理也要有良好技術處理（詳細資訊...）
• 2025/01/09 目前科技廠不斷擴廠，用電量不斷攀升，2050淨零排放目前恐難達成，且該議題面臨的問題包括能源轉型的高成本與技術挑戰、現有碳重行業的轉型困難、社會行為改變的阻力、碳定價機制的挑戰等。（詳細資訊...）
• 2025/01/08 飲料杯、自助餐外帶餐盒等等一次性垃圾相當氾濫，應採取積極措施。（詳細資訊...）
• 2025/01/08 紙容器因淋膜分離技術不普及，只能進焚化爐焚燒（詳細資訊...）
• 2025/01/08 用電大戶造成碳排增加，拼命增加燃氣發電機組並不會有效降低碳排。（詳細資訊...）
• 2025/01/08 城市綠化、都市公園綠地不夠多。（詳細資訊...）
• 2025/01/08 中鋼中龍等鋼鐵業煉焦爐一用五十年，面對淨零不必減污減碳？大量進口生煤及鐵礦砂，煉鋼外銷獲利，污染留本土！電弧爐＋一貫作業煉鋼的污染防制效能有其極限。靠低廉電價才獲利，全民補貼卻危害國人健康。（詳細資訊...）
• 2025/01/08 政策應持續推動電動化車輛，有助讓道路使用環境減少廢氣排放，但換電動車的誘因還是太少，加上充電池電衰退的不便利性，讓原來想換電動車而卻步，應有更多推動汰舊換電之作法及更多有善電動車輛之環境。（詳細資訊...）
• 2025/01/08 公車新車要換成電動車，民眾使用公共運輸運具要有優惠（詳細資訊...）
• 2025/01/07 台灣大眾交通運輸不方便，大家都以汽機車通勤為主，導致路上的運具碳排放降不下來，影響用路人健康。前幾年積極推動的電動車我也換了，結果路上還是充斥著烏賊車，停個紅綠燈都在吸廢氣，回家卸妝臉都黑的（詳細資訊...）
• 2025/01/07 台灣大眾交通運輸不方便，大家都以汽機車通勤為主，導致路上的運具碳排放降不下來，影響用路人健康。前幾年積極推動的電動車我也換了，結果路上還是充斥著烏賊車，停個紅綠燈都在吸廢氣，回家卸妝臉都黑的（詳細資訊...）
• 2025/01/07 最近新聞航空業都開始推SAF還有生質燃料，會不會對空氣汙染產生影響（詳細資訊...）
• 2025/01/07 垃圾堆積如山，相關縣市政府只想著興建焚化爐解決問題，但緩不濟急；而焚化爐越來越多，不但會抑制垃圾源頭減量與資源循環利用，空污排放量、有害灰渣的產生量也難以減少！（詳細資訊...）
• 2025/01/07 這幾年國家推淨零，根本無感，成天還是看著油車在路上跑，機車排行榜又是油車冠軍，電動機車的補助又不斷再減少，到底什麼時候才會等到國家全面使用電動運具，還是淨零對台灣來講就是個口號？（詳細資訊...）
• 2025/01/07 大眾運輸耗時過長，導致個人與企業轉往私人運具提高營業效率，增加碳排放。（詳細資訊...）
• 2025/01/07 土地成本過高，企業或私人運輸成本過低，導向郊區-市區大量人貨運輸，增加碳排放。（詳細資訊...）
• 2025/01/07 客運在長途運輸營業過差，金錢時間方便性三者全輸私人運具。（詳細資訊...）
• 2025/01/07 油價過低，無法反映真實營運成本，造成企業及個人大量使用私人運具，且燃料稅未隨油徵收。（詳細資訊...）
• 2025/01/07 路邊交通停車格過多造成道路雍塞，造成危險性及過多擁塞碳排放。（詳細資訊...）
• 2025/01/07 路上車輛多，即便只要約十分鐘車程，大家仍使用自己的汽機車，騎單車人少，而且路線不佳，沒有單車道或是不平整，被迫要騎車道或人行道。現行ubike相當便宜，三十分鐘內台北免費、新北五元，但仍需要大力推廣（詳細資訊...）
• 2025/01/06 台灣的機車太多了，無論是空污還是噪音問題都很嚴重，政府對電動機車的支持政策和觀念宣導真的太少了，應該要讓更多人知道電動機車對環境和生活品質的好處，現在只有很少數人在騎電動機車，能改善的實在很有限。（詳細資訊...）
• 2025/01/06 台灣是機車王國, 光將燃油機車換成電車就能極大化減碳的效益, 現在電動機車被討論的一些問題像是販售價格, 換電站, 維修保養費用等等, 幾乎都和普及率息息相關......（詳細資訊...）
• 2025/01/06 政府要推淨零，首先就該消滅那些吃油的機車！光看到一堆機車每天在路上跑，排一堆廢氣就覺得荒謬。台灣人習慣代步工具是機車，首先要降低碳排就是減少油車，油車車商一天到晚打價格戰，誰還會買電動機車？（詳細資訊...）
• 2025/01/06 公家機關針對2050 淨零排放的推動力不足，發現公家機關的停車場並法規要求增設充電樁，導致公家機關停車場無充電樁知安排。（詳細資訊...）
• 2025/01/06 很多工廠會收廢木頭去燒（廢家具、裝潢廢棄物...），這種都有加防腐劑、殺蟲劑、烤漆 燒起來會不會有甚麼有害的物質？這樣跟燒垃圾有甚麼不一樣？會不會有戴奧辛的問題？ 燒廢塑膠、廢溶劑的也是（詳細資訊...）
• 2025/01/03 身為保全每天上下班時間幾乎都沒有大眾運輸工具可以搭，一定也有其他跟我一樣是工作早出晚歸，政府福利永遠都沒有適合我們這種早出晚歸的社會基層。 （詳細資訊...）
• 2025/01/03 政府推電動運具，油車商就降價促銷，民眾只會選擇便宜的商品，離淨零又更遠一步， 2050 淨零碳排根本就是放在那邊好看的一句話。 （詳細資訊...）
• 2025/01/03 現階段減碳存摺的對象以上班族跟學生為主，推動的減碳回饋對家庭主婦無感。 （詳細資訊...）
• 2025/01/03 2050淨零進度已經落後，若無法加速實現，淨零政策將跳票，將會影響 2026 選舉，成為在野黨出手攻擊的目標。 （詳細資訊...）
• 2025/01/03 少子化，育兒數少，購置嬰兒用品衣物、玩具，使用不久即丟，或堆棄。（詳細資訊...）
• 2025/01/03 機車是汽修科學生進入職場後主要的維修項目，目前學校普遍缺乏電動機車維修設備與專業師資，政府應提供更多補助，協助學校建置相關教學設施，並培訓教師，以提升教學品質。（詳細資訊...）
• 2025/01/03 燃油機車越賣越便宜，真的讓人無法選擇更環保的電動機車，政府應該想辦法直接管制販售數量。（詳細資訊...）
• 2025/01/03 家裡經營機車相關行業多年，2019每個客人都來問電車，本來都說電車是未來趨勢，結果隔年又開始補助油車，客人現在都只要便宜就好，電車賣不出去就是因為油車削價，其實我們抽成少，能賣對環境好的車我們一定會推（詳細資訊...）
• 2025/01/03 順應政府淨零減碳目標與空污防治政策，使用電動機車，但資費高過燃油機車。主動投入減碳減污行列，卻比排放大量的碳與污染物的油車主要付出更高額的成本，政府再補貼油價只是讓有意減碳減污的消費者卻步與心寒。（詳細資訊...）
• 2025/01/03 目前各級主管機關法規要求事業揭露GHG排放對象有所重疊，且各自規定方式不一致，造成重複作業及資源浪費，建請環境部以氣候法主管機關角色進行整合工作，以利GHG排放資訊有參考一致性。（詳細資訊...）
• 2025/01/03 我是一個媽媽，雖然我自己換了電動機車載小孩上課，但等紅綠燈的時候都要吸入其他車的廢氣，身上也會有廢氣的味道很臭。（詳細資訊...）
• 2025/01/03 環保局的審查人員根本不會審許可，對於我們廠內採用的新技術一無所知，而且還不懂裝懂，自己連法規都不懂了，是否可以提升審查人員素質？（詳細資訊...）
• 2025/01/02 減碳減污（詳細資訊...）
• 2025/01/02 2050淨零碳排的達成目標願景，欠缺跨部會合作的明確方向， 希望法規面能配合技術面同步改善提升效率（詳細資訊...）
• 2025/01/02 平日上下班交通尖峰時段馬路堵塞，使交通時間增加，不論何種動力來源的車輛皆耗費更多能源在交通上（怠速、低速），市區空氣品質不良絕大部份原因是交通汙染源導致，因此改善交通問題可以大幅增進市區AQI。（詳細資訊...）
• 2025/01/01 能源使用量有限，如何開源節流（詳細資訊...）
• 2024/12/31 外食人口眾多，許多民眾買了餐盒外，外層還會有個塑膠提袋，不僅包裝耐熱塗層會釋放環境賀爾蒙外，還產生許多塑膠不可回收之生活垃圾，對人體及地球健康都有影響。（詳細資訊...）
• 2024/12/31 空氣污染嚴重，包含騎機車廢氣（詳細資訊...）
• 2024/12/30 想買電車，但感覺機車行都不是特別積極介紹，可想而知燃油機車廠商給的傭金還是很有吸引力，要讓車主選擇電動機車的關鍵，政府應該還是要從車行的推薦著手。 （詳細資訊...）
• 2024/12/30 我願意平日上班或去超市買東西或去菜市場等等，皆改成電動自行車，但想到充電問題就會退卻，家裡不適合充電，希望路邊充電站多一點，保養維修也要很方便，希望改善這兩個問題（詳細資訊...）
• 2024/12/30 減少碳排減少空污，穩定電價，降低電力排放係數（詳細資訊...）
• 2024/12/26 電動車燃料稅、牌照稅不公平。 不可一昧對電車補助，尤其其耗能也要加上電力傳送、升降壓的損耗。（詳細資訊...）
• 2024/12/26 為達成2050 淨零目標，各國政府設了很多減碳目標，希望可加強推廣、推出實際案例，讓民眾深刻有感。（詳細資訊...）
• 2024/12/25 火力發電（詳細資訊...）
• 2024/12/19 真正的減少碳排才能有效減少空污，凈零都只是帳面上數據，弄很多綠能綜合掉碳排數據，但是沒有真的減少碳排量，反而越燒越多（詳細資訊...）
• 2024/12/19 碳移除部分-竹林經營方法學雖通過，但驗證費用過高，導致除部分竹林經營方法學雖通過，但驗證費用過高，竹林地主無法承擔此費用，另伐竹成本效益不高故無人採收，導致竹材枯死。（詳細資訊...）

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