何謂酸雨？
「酸雨」其學術名稱為「酸性沉降」，可分為「濕沉降」與「乾沉降」兩大類，前者指的是，所有氣狀污染物或粒狀污染物，隨著雨、雪、霧或雹等降水型態而落到地面者，後者則是指在不下雨的日子，從空中降下來的落塵所帶的酸性物質。在自然界大氣中，所含二氧化碳溶解於雨水中並達到氣液相平衡後，大自然的雨水酸鹼值（pH值）約為5.6，呈現酸性(pH<7)；但是，在大自然中仍存在其他致酸物質，例如火山爆發所噴出的硫化氫、海洋所釋放出的二甲基硫、高空閃電所導致之氮氧化物等，均會使雨水進一步酸化，使得pH值降至5.0 左右。因此，許多國內外研究者及本部研究報告，將「酸雨」定義為當雨水pH值＜5.0，即認定受到人為排放酸性污染物的影響。
人為致酸污染物主要為二氧化硫(SO2)及氮氧化物(NOx)，其中SO2與化石燃料使用、火力電廠、含硫有機物燃燒有關；NOx主要源自工廠高溫燃燒過程及交通工具排放等，這些污染物被排放至大氣當中，經化學反應並溶於雨水後，變成硫酸、硝酸等酸性物質，使得雨水 pH 值降低，形成酸雨。
當酸雨落到地面時，會直接或間接對生態及環境帶來影響。酸雨造成最嚴重的影響之一是在森林和土壤，硫酸鹽隨著降雨落到地表，土壤中的鈣和鎂等離子會被淋溶出來，造成礦物質大量流失，樹木之生長將會受影響，更嚴重的話，因著植物無法獲得充足的養分而會枯萎、死亡。
酸雨進入湖泊、河川等水體中，亦將對魚會產生直接和間接兩種影響。直接地，硫酸會妨礙魚吸收水中的氧和維持生命的鹽分及營養物。間接地，酸雨使得元素鋁形成鋁離子而釋放到土壤中，經由沖刷及河流進入湖裡，這會對湖裡的魚的健康產生致死的威脅。
酸雨中的酸性離子亦會沈積在建築物和雕像上，造成侵蝕，一些百年的典籍和古老藝術品也會被影響。
我國空污管制政策成效與酸雨改善
過去三十年間，我國透過各項空污管制策略，酸雨情形已逐年改善。本部自1992年公告固定污染源空氣污染物排放標準，又於1995年開徵空氣污染防制費，並接續建立許可管理制度、連續自動監測設施管理制度及逐步加嚴排放標準等，所以大型污染源逐步加裝或改善污染防制設備，促使污染減量；在移動污染源方面，透過油品成分管制、排放標準加嚴、定期檢驗、補助汰換等措施，降低我國汽、機車及柴油車的污染。目前本部在全國架設14座酸雨監測站，依監測結果顯示，雨水中的非海鹽性硫酸根離子（nss-SO42-）於過去33年間平均濃度已有大幅減少，2021-2023年的平均濃度相較1990年代之平均濃度已減少61%，且2021-2023年間，所有測站年平均pH值均已高於酸雨定義之5.0，顯示在我國污染管制策略推動下，已明顯改善雨水酸化的情形。
目前環境部在全國架設14座酸雨監測站，由北而南依序為彭佳嶼站、鞍部站、台北站、宜蘭站、中壢站、新竹站、台中站、日月潭站、雲林站、嘉義站、台南站、高雄站、恆春站與成功站。
依監測結果顯示，雨水中的非海鹽性硫酸根離子（nss-SO42-），在1990年平均濃度約為62.3µeqL-1，2004至2010年平均濃度約為49.62µeqL-1，2011至2020年平均濃度約為39.95µeqL-1，於過去30年間平均濃度約降低35%。
圖為在2019年全國所有測站年平均pH值的等濃度圖，所有測站年平均pH值皆高於酸雨定義之5.0，顯示在我國污染管制策略推動下，已明顯改善雨水酸化的情形。
不過酸雨防制並非靠政府單方面的努力可以完成，仍需透過全民共同參與配合，如汽機車定期檢驗、多搭乘大眾運輸工具、養成節約能源習慣等，便可減少空氣污染排放，減少酸雨的產生。
各國酸雨現況
根據東亞酸雨監測網(EANET)及歐洲監測與評估計畫(EMEP)監測結果顯示，2021年歐洲各國的監測狀況，多數國家的雨水pH值都已高於5.0，過去雨水pH值較低的芬蘭，2021年pH值亦已上升至5.02；亞洲地區各個國家雨水pH值也多已高於5.0，台灣2021年雨水平均pH值則為5.77，高於鄰近的日本（5.03）與韓國（5.71），顯示我國對酸雨的控制情況良好且趨於穩定。
*註：資料來源：東亞酸雨監測網(EANET)、歐洲監測與評估計畫(EMEP)、美國大氣沈降計畫（NADP）
及環境部。