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空氣污染防制方案 宣導圖
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空氣污染防制方案

為改善空氣品質,維護國民健康與生活環境,環境部推動「空氣污染防制法」修正與訂定更具體作為及目標,相繼於106年提出「空氣污染防制行動方案」,以及109年提出「空氣污染防制方案(109年至112年)」作為全國空氣污染防制上位管制計畫。

由於空氣污染來源眾多,需採取多元化空氣污染改善措施,方能有效提升空氣品質。為此,環境部由固定源、逸散源、移動源及綜合策略等4大面向推動共計27項之空氣污染管制策略,並追蹤空氣品質改善進度與重要工作達成情況。在各部會及地方政府努力執行各項空氣污染改善工作下,112年全國PM2.5年平均濃度已達成符合空氣品質標準(15 微克/立方公尺)之目標。

環境部為持續推進空氣污染防制工作,並結合淨零排放路徑,規劃於113年至116年推動以「持續改善空氣品質、精準治理區域及季節空品、連結淨零減排減污」為重點的第二期空氣污染防制方案。提出八大面向共37項策略,透過跨部會、地方政府及國營事業與經濟部轉投資事業等共同推動,期能於116年達成全國細懸浮微粒年平均濃度13微克/立方公尺、全國臭氧8小時紅色警示站日數相較108年改善比率達80%的目標。

空氣品質改善變化

PM2.5年平均改善
28 %
(20→14.4 μg/m3)
O3紅色警示改善
77 %
(358→70次)

執行重點成果

固定污染源排放量(空污費申報)
32 %
(32.7→22.3 萬公噸/年)
移動源排放減量
26 %
(29.4→21.8公噸/年)
國(公)營事業污染量減少
45.1 (105年至110年)
列管鍋爐改善(6,416座)
9 (107年至111年8月)
汰除老舊機車(157.1 萬輛)
33 (109年至111年8月)
大型柴油車(6萬2,760輛)
43.5 (105年至111年8月)

面向一、固定污染源 9大對策‧重要行業全都進

行業別排放別標準示意圖
行業別排放別標準示意圖

行業別排放標準

重要法規修訂

110年2月26日訂定發布「固定污染源有害空氣污染物排放標準」,訂定包括7項重金屬及15項揮發性有機物之排放管道及周界標準,預計可納管全國固定污染源89%有害空氣污染物之排放量,強化管制工作,保護民眾健康。

110年11月2日修正發布「水泥業空氣污染物排放標準」加嚴氮氧化物排放標準並分階段實施,加嚴後之排放標準與國際相當;增訂硫氧化物排放標準為100ppm,鼓勵公私場所提升防制效能。

111年6月22日修正發布「膠帶製造業揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」,並自111年7月1日施行,鼓勵源頭減量,採用水性或無溶劑製程,強化整體揮發性有機物管制,預計1年可減少523噸揮發性有機物排放,相當於減少1座煉油廠揮發性有機物6成之年平均排放量。

112年4月25日修正發布「聚氨基甲酸酯塗布業揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」,鼓勵採用水性製程及強化整體揮發性有機物管制,增訂排放管道揮發性有機物濃度值、削減率與集氣設施設置規範,並給予既存業者2年緩衝期進行改善,預估1年可減少775公噸揮發性有機物排放,相當於減少1座煉油廠揮發性有機物9成之年平均排放量。

112年5月4日修正發布「半導體製造業空氣污染管制及排放標準」,增訂新設製程排放標準、改變全廠總排放量管制為個別排放管道濃度管制、強化自主監測及簡化定期檢測、修正目前管制上遭遇之問題,以促使新建廠房或新設製程選擇污染排放較低或防制效能較佳之設備,提高業者自主管理誘因,兼顧產業發展與空污防制,落實空氣污染排放精準管理。預計可減少286公噸VOCs及12公噸酸性氣體排放量,相當於一座煉油廠4個月的排放量。

112年12月4日修正發布「揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」,強化石化業廢氣燃燒塔排放減量、加嚴管制製程歲修排放及有害空氣污染物之儲槽、裝載設施、槽車裝載及設備元件之管制規定,以落實石化業排放揮發性有機物及有害空氣污染物之減量管制工作,改善空氣品質及保護民眾健康。

相關網站:

固定污染源有害空氣污染物排放標準

水泥業空氣污染物排放標準

聚氨基甲酸酯塗布業揮發性有機物空氣污染管制及排放標準

揮發性有機物空氣污染管制及排放標準

半導體製造業空氣污染管制及排放標準

既存污染源削減示意圖
既存污染源削減示意圖

既存污染源削減

一、指定削減三級防制區既存污染源

環境部109年7月10日訂定發布「三級防制區既存固定污染源削減污染物排放量準則」,針對氮氧化物(NOx)年排放量大於40公噸之電力業、鋼鐵業、焚化爐等行業,要求採用合理可行技術削減排放量,以減少NOx排放,管制對象占全國三級防制區NOx許可排放總量約86%。

二、地方政府指定削減空氣污染物

地方政府可依空污法規定,在與相關機關及管制對象協商後,確認指定削減空氣污染物有必要性且具有可行性,可將受管制對象之減量方式及辦理期程等內容納入「空氣污染防制計畫」,並依「空氣污染防制計畫」核定內容,要求受管制對象削減污染物排放量,進一步減少區域性空氣污染排放。

相關網站:

三級防制區既存固定污染源應削減污染物排放量準則

各地方政府空氣污染防制計畫

國(公)營事業空污減量示意圖
國(公)營事業空污減量示意圖

國(公)營事業空污減量

一、國營事業改善追蹤

106年開始盤點國營事業的空氣污染減量方向,並協商事業承諾改善。後續經濟部與環境部每季召開次長會議,追蹤空污改善進度與成效,預估陸續於113年至115年間完成後,完工後將較105年達成空氣污染物減量可達六成。

二、台電持續改善既有發電機組,逐步完成減煤增氣

台電公司更新電廠的污染防制設備,減少既有機組污染排放,並規劃以較乾淨的天然氣機組增加發電量,減少污染較多的燃煤機組,台中電廠空氣污染物排放自105年迄今減量達60%,111年持續完成第5~8號機空污改善工程及室內煤倉第一期工程;興達電廠空氣污染物排放自自105年迄今減量達69%。

三、中鋼中龍鋼鐵投資多項空氣污染改善工程,減少空污排放

中鋼公司迄今整體空氣污染排放情形,相較於相較於105年同期減量已達35%。另為防止原物料露天堆置污染環境,中鋼公司與中龍公司規劃室內堆置場與封閉式建築儲存原物料,並透過改造加熱爐、更新煉焦爐和淬火設備,提高生產效率與減少空氣污染。

四、中油更新儲槽、設備元件與油氣回收設施,減少污染逸散

中油公司之空氣污染減量工程以桃園煉油廠、大林煉油廠及林園石化廠為主,整體空氣污染排放情形,相較於相較於105年同期減量已達33%。減少油氣等污染物逸散為石化業的重要課題,中油公司透過改善儲存槽與輸送管道設備元件密閉性,降低污染物洩漏率,同時加強油氣回收、廢棄回收與更新空氣污染防制設備。

改善鍋爐污染排放示意圖
改善鍋爐污染排放示意圖

改善鍋爐污染排放

一、訂定「鍋爐空氣污染物排放標準」

我們生活周遭可能都有設置「鍋爐」加熱設備,其排放的空氣污染物易造成區域空品不良。為加強管制,環境部訂定「鍋爐空氣污染物排放標準」,以限制鍋爐污染排放。另強化老舊鍋爐汰換成使用天然氣或電熱泵加熱,減少黑煙及空污,減少燃油鍋爐使燃氣鍋爐由24%增加至73%。

二、部會合作多元方案輔導業者改善

透過宣導說明會、成立鍋爐改善輔導平台與現場訪視等多元方式,提供業者鍋爐改善建議。環境部與經濟部從源頭燃料、燃燒技術、污染防制三面向協助鍋爐業者改善或汰除,截至112年已累計改造或汰換改用乾淨燃料鍋爐達7千多座,列管鍋爐近全數改善。

三、汰換老鍋的環境效益顯著

減少使用「燃煤與重油」的老鍋,改採「天然氣鍋爐與電熱泵」,能降低業者操作成本、增加鍋爐燃燒效率外,還能減少空氣污染維護身體健康。汰換老鍋每年可減少約2,717座大安森林公園的碳吸附量、減少硫氧化物等同1座台中電廠1年排放量、氮氧化物等同0.5座台中電廠1年排放量。

相關網站:

鍋爐空氣污染物排放標準

改造或汰換鍋爐補助辦法

許可管理與燃料源頭管制示意圖
許可管理與燃料源頭管制示意圖

許可管理與燃料源頭管制

一、強化固定源許可證管理

落實108年9月26日修正發布「固定污染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法」之四大重點。

  • 檢討固定污染源許可證制度執行經驗,建立許可證審查全國一致性原則,避免因各直轄市、縣(市)主管機關間未有一致性或另行指定公告之審查原則,而產生許可證核發之爭議;
  • 落實資訊公開,將民眾意見作為許可證核發之參考,依循資訊公開原則並利民眾參與。
  • 強化技師簽證功能,明定許可證應由環境工程技師簽證,落實行政與技術分工之權責,提升技師專業簽證應具備之功能性。
  • 加強簡政便民措施,簡化及整併相關登載內容及行政流程,以加快許可審查作業。
二、燃料源頭管制

109年3月23日訂定發布「公私場所固定污染源燃料混燒比例及成分標準」,針對燃料源頭管制訂定一致性規範,包括生煤、燃料用油、石油焦、初級固體生質燃料等成分標準,以及廢棄物再利用燃料混燒比例限制,將作為審核機關審查固定污染源燃料使用許可證的審酌依據,除強化源頭管制外,亦可簡化申請程序,並搭配末端排放須符合各行業別排放標準,增強管制力度以減少空氣污染物排放。

相關網站:

許可管理制度

固定污染源設置操作及燃料使用許可證管理辦法

公私場所固定污染源燃料混燒比例及成分標準

推動總量管制計畫示意圖
推動總量管制計畫示意圖

推動總量管制計畫

一、實施高屏總量管制

環境部會同經濟部共同推動實施高屏地區空氣污染物總量管制計畫後,納管高屏地區615家公私場所要求削減百分之五排放量,自主削減超過百分之五者,共已有90餘家公私場所依「空氣污染防制法」及「固定污染源空氣污染物實際削減量差額認可保留抵換及交易辦法」規定,透過實際削減量差額申請及交易取得實際削減量差額。各類空氣污染物實際削減量差額總計約1.65萬公噸(粒狀污染物約750公噸、硫氧化物約5,640公噸、氮氧化物約8,030公噸、揮發性有機物約2,120公噸)。(統計至112年)。

二、持續健全制度運作機制

110年7月9日修訂「固定污染源空氣污染物削減量差額認可保留抵換及交易辦法」,增訂使用計畫書」、「廠際合作」、「優化改善」、「調整展延核發比例」、「提前抵換」以及「增加釋出管道」等機制,來提高持有者釋出額度意願,或增加業者積極改善以取得額度意願。 111年6月14日訂定「總量管制區空氣污染物抵換來源拍賣作業辦法」,詳細規範空氣污染抵換拍賣公告內容以及投開標作業方式等,健全國內總量管制制度的運作,盼能促進實際削減量差額交易更順暢,帶動產業革新轉型降低空氣污染。

相關網站:

高屏總量管制區

有害空氣污染物管制示意圖
有害空氣污染物管制示意圖

有害空氣污染物管制

一、訂定有害空氣污染物專法

110年2月26日發布「固定污染源有害空氣污染物排放標準」優先納管22項物種,包括7項重金屬及15項揮發性有機物之排放管道及周界標準,納管全國固定污染源89%有害空氣污染物(HAPs)之排放量,其他部分亦包含「固定污染源空氣污染物排放標準」、「固定污染源戴奧辛排放標準」及特定行業別(如廢棄物焚化爐、電力業、鋼鐵業、氯乙烯製程等)排放標準予以管制。

二、訂定有害空氣污染物排放限值

112年8月3日修正公告「固定污染源有害空氣污染物種類及排放限值」,新增訂18項有害空氣污染物種類及排放限值,並加嚴1項原有之排放限值,使總管制種類達到23項,擴大維護民眾健康;而為能嚴懲偷排行為,也同時增訂從「非法排放管道」排放有害空氣污染物的排放限值。未來不管是從「合法排放管道」或「非法排放管道」排放有害空氣污染物,只要超過公告限值,均可依空氣污染防制法第53條處七年以下有期徒刑,得併科新臺幣100萬元以上1,500萬元以下罰金。

三、大型石化工業區減量協談

選定臨海、林園及六輕工業區共19家業者執行減量協談,協助撰寫主要排放源(製程)減量計畫書,安排專家學者進行現場訪視,降低區域環境濃度及可能風險,保障大型工業區周邊民眾健康。

四、設置健康風險評估專責人員

排放有害空氣污染物之公私場所,應設置健康風險評估專責人員,藉由培訓證照,建立健康風險基本認知、瞭解評估方法及關鍵重點,掌握廠內排放有害空氣污染物(HAPs)物種及排放量,監控管理有害空氣污染物(HAPs)健康風險。

五、特殊性工業區監測

對於排放有害性物質之工業,環境部也規定當工業區容納達1/4以上時,需要納管為特殊性工業區,監測具關鍵代表性之空氣污染物,如有機光化前驅物(54種)、有害空氣污染物(52種)、甲醛、乙醛、重金屬(7種)、酸鹼氣(8種)、硫化物等異味污染物(6種)及戴奧辛等項目,監測資料也定期公開於網路提供民眾查詢。

相關網站:

有害空氣污染物管制

戴奧辛與重金屬管制

特殊性工業區監測

固定污染源有害空氣污染物排放標準

固定污染源有害空氣污染物種類及排放限值

連續自動監測設施管理(CEMS)示意圖
連續自動監測設施管理(CEMS)示意圖

連續自動監測設施管理

一、分批新增公告設置對象

109年1月13日新增第5批納管對象,包含廢棄物焚化爐、鋼鐵冶煉業、廢氣燃燒塔及環評承諾加裝設置者。

二、強化數據管理

109 年 04 月 08 日新增數據封存與查核比對機制,規定有效監測數據應達95%,紀錄文件保存至少6年,申報不實最高罰鍰2,000萬。目前1~5批公告對象已納管全國共132家403根次排放管道及46家107根廢氣燃燒塔,污染排放量掌握率約70%,確實監控主要污染源之排放現況。

三、公開監測數據

為落實資訊公開化、增進全民共同監督工廠即時排放狀況,環境部已於環境資源資料開放平臺及政府資料開放平臺,公開全國列管工廠之CEMS即時與每日監測數據資料,供民眾查詢與下載。

相關網站:

連續自動監測設施管理制度

環境部環境資料開放平臺

固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法

公私場所應設置連續自動監測設施及與主管機關連線之固定污染源

檢討固定源空污費示意圖
檢討固定源空污費示意圖

檢討固定源空污費

一、使用空污季節差別費率

臺灣受地理位置與氣候影響,秋冬季季節空氣污染物不易擴散,空氣品質普遍較夏日差,因此於106年10月起啟動「季節性空污費費率」,提高秋冬季節空氣污染物費率,為能持續強化減量誘因以改善空氣品質,於112年7月調升收費費率,藉此鼓勵業者於空品不良季節自願調整產能,降低污染之排放。111年秋冬季節SOx、NOx、VOCs與粒狀污染物較春夏季節減少8,948公噸,111年排放量相較105年減少約37%。

二、為簡政便民與強化申報數據管理

111年3月24日修正發布「空氣污染防制費收費辦法」:

  • 訂定申報門檻,估計約有2千多家列管公私場所可免除申報,環保單位一年可減少約7萬件申報審查案件,約節省新臺幣(下同)3千萬元行政成本;及增加補繳金額分期繳納可延長至36期之規定。
  • 強化管制監測資料提報資料規定,及不符合連續自動監測設施監測規定時,採取以查核資料核算最高空污費之處置方式,期嚇阻工廠以不實造假的煙囪自動連續監測資料短報短繳空污費,及增加主管機關審查空污費申報之審查效率,以達簡政便民目的
相關網站:

空氣污染防制費徵收

空氣污染防制費支用情況

面向二、逸散污染源 6大對策‧揚塵異味皆納入

塗料揮發性有機物管制示意圖
塗料揮發性有機物管制示意圖

塗料揮發性有機物管制

一、增訂法規管制

建物及工業維護塗料產品中揮發性有機物含量高,塗裝過程通常無法進行揮發性有機物之收集及處理,甚至塗料塗裝後短時間內持續釋放揮發性有機物,對空氣品質、從業人員以及民眾健康造成影響。

108年8月13日訂定發布「建物及工業維護塗料揮發性有機物成分標準」,管制使用於建築物或維護工廠所屬製程設備等固定污染源所使用之塗料,其中限值標準係指市售產品罐內之揮發性有機物含量。

二、管制對象與種類

管制對象包括製造、進口或販賣含揮發性有機化合物建物及工業維護塗料之製造商、進口商或販賣商等。

本次納管之建物及工業維護塗料種類共計3類別5種,包括室內牆壁及天花板用塗料(A及B類別) 、室外牆壁用塗料(C類別)。

相關網站:

消費性商品管制

建物及工業維護塗料揮發性有機物成分標準

營建與裸露地管理示意圖
營建與裸露地管理示意圖

營建與裸露地管理

一、營建防制再升級

110年10月18日修正發布「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」,於111年11月1日實施,預估將可減少15%營建工程污染排放之營建工程新制,實施重點:

  • 擴大第一級營建工程管制對象。
  • 提高三級防制區施工圍籬高度。
  • 提高車行路徑及裸露區域防制比率。
  • 新增大型工程應設置自動洗車設備。
  • 新增動態作業及操作之防制設施規範。
  • 新增一定規模工程須設置監測儀錶及攝錄影監視系統(CCTV)。
二、裸露地管理

指非屬農地、海灘地、營建工地及山林坍塌地,以植生綠化、鋪設防塵網、防塵布、稻草蓆、粗級配或粒料等方式進行改善,以降低風蝕揚塵,並鼓勵企業團體或民間機構進行認養培育為綠地空間,以永續經營管理理念,落實社會企業責任,共同致力環境品質,至112年3月已推動完成415公頃裸露地改善。

相關網站:

逸散污染源管制

營建工程空氣污染防制設施管理辦法

餐飲業油煙排放管制示意圖
餐飲業油煙排放管制示意圖

餐飲業油煙排放管制

一、循序漸進管制餐飲業油煙

110年2月5日訂定發布「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」,納管全國營業規模達1,000平方公尺或300座位數以上之餐飲業。

臺北市、新北市之餐飲業設置密度最高,因此訂定不同管制門檻,臺北市針對燒烤店、排餐館及資本額達10萬元且營業面積100平方公尺以上之餐飲業管制;新北市則針對燒烤店、排餐館、連鎖餐飲、營業面積達100平方公尺或30座位數以上之餐飲業納入管制。

二、從改造夜市,改變生活環境

環境部從109年起協助地方政府輔導夜市攤商設置油煙防制設備,目前已累積輔導45處夜市,經過改善的夜市,油煙防制設施的設置率已至少達6成以上,已經推動另外也同步推動落實「一次用產品減量」、「資源回收」、「低碳節能」、「油煙排放控制」、「餐飲污水處理」、「環境與公廁清潔」等措施,建立環保夜市形象。

三、連鎖早餐店、中小型餐飲油煙輔導改善

積極輔導相關業者落實「裝設防制設備、維持正常操作、定期維護保養」,並建立油煙防制技術指引,使業者了解環保法規內容及污染防制技術,維護顧客及從業人員的健康,環境部統計自106年起迄今,全國餐飲業油煙改善家數已達3成以上。

相關網站:

餐飲業空氣污染防制設施管理辦法

環保夜市

改善特定行為示意圖
改善特定行為示意圖

改善特定行為

一、推動環境友善祭祀

鼓勵民眾將紙錢裝於專用袋由清潔隊收運集中後燃燒處理(紙錢集中燒),或至全國四大超商事務機提供以捐款代替燒紙錢(以功代金),或以白米祭拜代替燒紙錢(以米代金),或鼓勵參與網路祭祀等措施。

近幾年紙錢集中焚燒量、以功代金捐款金額都以倍數成長,110年全國推動「以功代金」捐款金額已超過4,500萬元,自109年推動空氣污染防制方案起至111年8月止已累積以功代金金額達1.4億元;112年紙錢集中處理目標2萬公噸,實際完成2.3萬公噸,達成目標;累計109年至112年共集中處理8.8萬公噸紙錢,減少相當0.6座電力業燃煤機組排放。

二、設置環保金爐

推動紙錢集中處理,去除空氣污染效率最高可達9成以上,目前地方政府有提供紙錢集中收運點,送至焚化設施處理,環境部近年陸續協助地方政府建置紙錢專用爐,如:臺南「淨圓滿」金爐、屏東縣「金屏安」金爐、連江縣固定式環保金爐等實績案例。111年迄今環境部也持續協助基隆市、桃園市、澎湖縣、臺南市、新北市等縣市政府建置金爐並加裝污染防制設施。

三、減少露天燃燒

稻草收割期間部分農友過去習慣將稻草直接就地燃燒,若遇上大氣擴散條件不佳,會導致空氣品質惡化加劇,環境部與農業部、地方政府合作,輔導農民就地翻耕掩埋、應用分解腐化菌、作物覆蓋或稻草再利用方式改善露天燃燒,每年約有5,000公頃農田利用腐化菌加速稻草分解,或將稻草收集用於裸露地或工地鋪設抑制揚塵。

相關網站:

環保祭祀最全秘籍

河川揚塵防治與改善示意圖
河川揚塵防治與改善示意圖

濁水溪揚塵改善

一、管控層級提升,擴大管制全面施作

濁水溪揚塵幾百年來持續侵擾河川沿岸居民,為解決濁水溪揚塵問題,行政院於分別於107年4月及109年8月核定「濁水溪揚塵防制及改善行動方案」及「濁水溪揚塵防制及改善第二期行動方案(110年-112年)」建立跨部會、跨中央及地方的合作處理機制。

濁水溪揚塵事件由106年發生59次減少至112年發生5次,事件發生次數減少92%;麥寮測站PM10年平均濃度自106年70.7 μg/m3改善至112年38.1 μg/m3,濃度改善46%;崙背測站PM10年平均濃度自106年57.4 μg/m3改善至112年43.1 μg/m3,濃度改善25%。

二、因地制宜、因時制宜

行動方案依循「水利」、「造林」、「防災應變」三大架構,由環境部、水利署、農業部、彰化縣與雲林縣政府跨部會合作,採「因地制宜、因時制宜」模式辦理各種揚塵防制措施,有效發揮防制揚塵的效果,並強化源頭管制,加強上游崩塌地整治復育,抑制土砂下移及減少中、下裸露地。

環境部每日透過模式模擬預報空氣品質及濁水溪鄰近測站(麥寮、崙背)風向、風速及降雨機率等氣象資訊,執行河川揚塵預報,於可能發生河川揚塵前3日通報水利署及地方政府,提前啟動預防、環境清理、防災應變等措施,以減緩河川揚塵影響;彰化縣及雲林縣政府亦透過辦理揚塵防制宣導說明及防護演練,教導民眾做好自我防護措施。除由各部會及地方政府分工執行,並由教育部國教署進行校園污染防制工作,共同守護濁水溪沿岸學童健康。

相關網站:

河川揚塵防制及改善推動

河川揚塵監測網

公有裸露地暨垂直綠化示意圖
公有裸露地暨垂直綠化示意圖

公有裸露地暨垂直綠化

至 2050 年全球約近8成人口居住在城市,都會區空氣污染為各界關注之環境議題。各國以都市內公園綠地及綠建築等為關注重點,以提高空氣品質,亦調節城市溫度、生態及美化景觀等。

環境部透過公有裸露地及垂直空間來增加綠化量與生物多樣性,達到淨化空氣、節能減碳、提升國人生活環境品質之目的。

一、設置空氣品質淨化區

植物透過光合作用吸收空氣中二氧化碳(CO2)後轉化成碳水化合物供植物生長,根據光合作用 [森林碳儲存]反應式,林木生物量每增加1公噸,需要1.6公噸的二氧化碳,同時釋放1.2公噸的氧氣。

辦理植樹綠化包括:垃圾場、廢棄物棄置場等,執行至今已核定綠化面積約1,775公頃,自行車道設置293公里,包括:

  • 環保公園約202公頃。
  • 裸露地綠化約900公頃。
  • 垃圾場及廢棄物(棄)堆置場綠化約285公頃。
  • 環保林園大道約388公頃。
  • 自行車道約293公里。

為改善空氣品質,環境部持續推動各縣市政府於閒置公有裸露地設置空氣品質淨化區,種植淨化空氣樹種擴大綠覆面積,提升民眾生活環境品質,並推動企業與志工認養、維運,維持空品進化區永續經營。

二、清淨空氣綠牆

環境部參酌國際最新研究,自108年起針對校園學生族群推出「清淨空氣綠牆」防護專案,藉由自然植生綠牆,阻擋室外空氣污染並提升室內空氣品質,保護學童健康,並降低建築物內部能源使用,提高減碳效益,提升教學環境品質,以AQI>150 (即紅色警示)站日數之公立國中、國小為優先補助對象,108年至112年共核定約8,201平方公尺,受惠學童逾10萬人。由學校提報計畫書,設置及維護管理由原申請學校負責。植栽原則採自然式生長,以低維護性的植栽為主,同時考量植物淨化效益及對不同環境條件的適應性。

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空氣品質淨化區

面向三、移動污染源 6大對策‧陸海空港多面向

大型柴油車多元改善示意圖
大型柴油車多元改善示意圖

大型柴油車多元化改善

一、重型柴油車六期排放標準

於110年9月全面實施重型柴油車六期排放標準,加嚴污染物管制限值及延長耐久保證里程外,新增氨(NH3)及粒狀污染物數量(PN)管制。

二、柴油車汰舊換新

環境部111年8月24日修正發布「大型柴油車汰舊換新補助辦法」,持續協助1至3期大型柴油車車主汰舊,統計106年至112年1至3其柴油車已累計減少7萬2,147輛,已減少老舊柴油車超過50%,補助前後成長將近4倍,顯示藉由經濟誘因,可提升車主申請意願

三、調修或加裝污染防制設備

如車主評估老舊車輛仍堪用不需更換,可考慮加裝污染防制設備及調修燃油控制系統,環境部亦訂定「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦法」提供補助費用,107年至112年改善1萬8,354輛。

四、降低新車售價及車主負擔

為加快大型柴油車汰舊換新,配合貨物稅減徵(最高40萬元)及減免進口零組件關稅,且考量購車貸款需求,提供車主貸款金額固定9成之信用保證及2.72%之優惠利率補貼最高0.65%之利息,最高可節省約33萬元利息支出。

五、柴油車排煙檢測站

為確保柴油車輛廢氣排放不致污染環境,於全國19縣市設置27座柴油車排煙檢測站,藉由民眾檢舉及稽查人員目視判煙等方式,通知有污染之虞柴油車輛到站受檢,藉以有效管制柴油車黑煙排放。

相關網站:

移動污染源管制網

汽油車污染減量示意圖
汽油車污染減量示意圖

汽油車污染減量

一、綠色車輛指南網

環境部為改善汽車空氣污染問題,鼓勵廠商生產環保車輛外,並揭露車輛對污染排放評比資訊,公布綠色車輛指南,提供民眾查詢。以空氣污染物、噪音與平均油耗等3項環境因子進行分級評比,產製「汽機車環境友善程度評量表」,得分越高者代表對環境越友善。

二、逐期加嚴排放標準

為避免對國內車輛製造業及民眾生活造成衝擊,排放標準採分期加嚴的方式實施。108年9月1日起,PM加嚴為4.5mg/km,增訂粒狀污染物數量(PN)排放標準,加嚴OBD門檻值及管制使用效能(In-Use Performance Ratio),汽車蒸發排放測試於110年9月1日起全面執行48小時日間蒸發測試。

三、新車審驗與召回改正

如使用中車輛經判定不符合排放標準係由當初設計或裝置不良所致,將要求車輛製造或販售業者召回已銷售車輛,免費進行修護,讓車輛製造業者心生警惕避免衍生龐大經費負擔,在未來車輛開發時,設計生產排放污染控制設備更耐久之車輛。

相關網站:

新車審驗及召回改正

機車汰舊換新示意圖
機車汰舊換新示意圖

機車汰舊換新

一、淘汰老舊機車補助

為鼓勵淘汰96年6月30日前出廠的老舊燃油機車,辦理汰舊換新補助,接續為加強淘汰老舊機車,民眾完成老舊機車車籍報廢及車體回收者,即可申請淘汰補助每輛新臺幣2,000元。109年至112年目標累計淘汰190萬輛老舊機車,實際完成219.4萬輛,達成目標;相較108年全國約474萬輛老舊機車,已補助超過46%。

二、稽查、檢驗制度

出廠滿5年以上機車應每年於行車執照原發照月份前後1個月內,至機車檢驗站進行排放空氣污染物檢驗,檢驗不符合者,應於檢驗日起一個月內修復並複驗合格,並且藉由實施路邊攔檢等稽查作業,確保機車使用符合排放標準。

四、加嚴新車排放標準

110年1月1日起實施機車七期排放標準,加嚴一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC) 、氮氧化物(NOx)污染物排放限值,新增非甲烷碳氫化合物(NMHC)和粒狀污染物(PM)的排放數值管制。

五、車上診斷系統

新車必須配備車上診斷系統(On Board Diagnostics,簡稱OBD),目的在於管控及偵測車輛污染控制元件功能是否異常,提醒民眾應進行車輛維修保養,如廢氣可能排放超過標準,於儀表板亮燈通知車主去維修。

相關網站:

機車排氣定期檢驗

檢舉烏賊車

廢車回收一站通

移動污染源管制網

市區公車電動化示意圖
市區公車電動化示意圖

市區公車電動化

一、推動市區公車電動化

交通部已依據國內客運車輛使用車齡情形及電動運具產業發展,循序規劃電動大客車推動時程,以先導期(109-111年)、推廣期(112-115年)及普及期(116-119年)逐步推動,並與環境部、經濟部跨部會合作,由交通部補助電動大客車車體及充電站建置、環境部加碼補助車體及電池、經濟部負責附加價值率審議等工作,促成部門資源整合,達到加速電動大客車推動、智慧物聯網技術應用以及帶動關鍵產業鏈在地化等目標;以循序透過先導期累積本土電動運具推動經驗,推廣期逐步加嚴購車補貼條件,擴大營運縣市及規模,以及普及期完成市區公車全面電動化工作。

二、補助方式

由交通部主導,與環境部及經濟部共同推動「交通部公路公共運輸補助電動大客車作業要點」及「交通部電動大客車示範計畫補助作業要點」補助,其中環境部提供電動大客車車體(含電池)每輛150萬元補助,並截至112年已掛牌上路之營業電動大客車(不含遊覽車)累計達1,831輛。

規劃預計自112年起,基於提升空污減量效益及政策目標考量,同時配合政策推動進入推廣期,環境部後續改以提供電動大客車營運補助,並提升每輛補助上限,促使業者加速運具電動化,並將車輛優先投入高運量路線,降低民眾空污暴露風險。

相關網站:

交通部公路總局補助電動大客車作業要點

交通部電動大客車示範計畫補助作業要點

船舶及航空燃料改善示意圖
船舶及航空燃料改善示意圖

船舶及航空燃料改善

一、提升燃油品質

國際海事組織(IMO)「防止船舶污染國際公約」(MARPOL)定國際船舶使用的燃油含硫量必須從3.5%降低到0.5%的標準。

109年3月20日環境部修正「移動污染源燃料成分管制標準」,新增船舶與航空燃油管制標準,國內販賣或使用之船舶燃油(包含甲種漁船用油、乙種漁船用油、船舶用油),燃油硫含量全面限制為0.5%(m/m)。

實施後國內航空燃油硫含量為0.20%(m/m),比起過去加嚴1/3,領先國際,以鄰近機場及港區之小港監測站來看, 106年至111年二氧化硫監測濃度已改善64.7%。

二、抽查稽查

為確保油品品質情形,環保單位稽查人員會同海委會及海巡署,進行船舶油品稽查,亦針對油槽及加油站進行抽查,確保油品使用符合規範。

相關網站:

油品管制

移動污染源燃料販賣進口許可及管理辦法

移動污染源燃料成分管制標準

港區運輸管制示意圖
港區運輸管制示意圖

港區運輸管制

一、推動船舶進出港減速

環境部持續與港口經營及管理單位合作,透過船舶自動辨識系統發送通知給船舶,宣導航行於20海浬至港口區間,平均船速需降至12節。檢視國內船舶減速達成情況,已有逐年成長之趨勢,109年至111年船舶進出港減速達成艘次分別達2萬693艘次和2萬3,723艘次、2萬4,087艘次

二、推動岸電使用

為增加國內既有岸電使用,改善船舶停泊期間輔助引擎排放,本院環境部持續與港務單位合作推廣岸電使用,目前國內岸電使用情形及備有岸電碼頭數量已有逐漸提升趨勢。目前國內9座國際商港及工業港共備有低壓岸電碼頭60座以及高壓岸電碼頭12座,其中低壓岸電部分皆已穩定使用,高壓岸電部分則有7座啟用。經透過與相關單位持續溝通協調,預計112年底前麥寮港及臺中港高壓碼頭可分別再啟用1座。另外在船舶岸電使用狀況部分,經統計109年度高壓岸電使用33艘次,110年37艘次,111年已大幅成長至66艘次。

三、車輛運輸管制

為改善港區空氣品質,地方政府自109年起,陸續依空氣污染防制法第40條,針對進入港區之大型柴油車擬定管制措施,截至112年4月,已計有基隆港、臺北港、臺中港、高雄港及蘇澳港等港區劃設為空氣品質維護區,落實進出大型柴油車輛管制措施。

相關網站:

港區污染管制

面向四、綜合管理及研究 6大對策‧研究環教打基礎

精進空品不量應變措施示意圖
精進空品不量應變措施示意圖

精進空品不良應變措施

一、緊急防制辦法修法新制

環境部於111年3月3日修正發布「空氣品質嚴重惡化警告發布及緊急防制辦法」,本次修法重點包含「降載減排門檻下修」、「增加強制降載減排對象」、「指揮中心成立門檻下修」、「授權訂定移污應變措施」及「上風縣市協力降載減排」等內容,將可強化空品不良期間促使污染源務實減排之成效。

二、跨縣市合作應變減排

自108年起成立跨區應變小組,成員包含中央相關部會及各地方政府,於秋冬空品不良期間會因應空品變化及空氣品質預報資訊,事先規劃應變策略及滾動檢討應變成果,以強化空品不良地區上風處之工廠污染管控,及進行跨縣市合作減少污染物排放,共同減緩空氣污染情事。

三、健康防護通報

當預報空品不良時,中央與地方政府會透過媒體、跑馬燈或通訊軟體等多重管道,提前通知民眾採取相關自我防護措施,包含敏感族群加強自身防護,以及學生減少戶外活動等。

四、電廠降載減排

統計111年10月1日至112年3月31日期間,本院環境部已協調經濟部及台電公司進行麥寮、臺中、興達電廠降載減排,降載電量共141億度,等於以燃煤電廠提供160萬戶(相當新北市)2.2年所需電量造成的空污排放量。

相關網站:

空氣品質嚴重惡化預警

每日應變作為概況

各空品區空氣品質指標(AQI)預報

台灣電力公司降載資訊

強化模式模擬評估工具示意圖
強化模式模擬評估工具示意圖

強化模式模擬評估工具

一、建置CMAQ光化網格模式

網格模式能模擬空氣品質的變化,可調整輸入資料模擬不同條件下的空氣品質影響,做為規劃與驗證管制策略成效工具,以美國開發之CMAQ  (Community Multiscale Air Quality) 光化網格模式為基礎,建立適合我國使用之CMAQ光化網格模式,作為評估空氣品質分析之工具。

二、管制策略排放量推估

不同管制策略其排放量調整方式亦不同,如何有效又合理將策略估算出的排放量,輸入到模式進行模擬,便可評估管制策略前後兩者模式模擬結果差異,計算管制策略造成的減量效益。

三、模式模擬驗証

為確保空氣品質模式的準確性,需利用空氣品質測站的觀測資料與模擬結果進行性能評估,當性能評估符合標準時,即表示模式模擬結果具代表性。

四、國家高速網路與計算中心

CMAQ光化網格模式考量其複雜性,且模式所需計算資源及檔案容量需求龐大,計算和儲存的需求非個人電腦可操作,必需透過國家高速網路與計算中心超級電腦資料,進行評估空氣污染防制方案各項管制策略模式模擬,同時提供模擬過程下載參考。

相關網站:

空品模式支援中心

提升排放清冊代表性示意圖
提升排放清冊代表性示意圖

提升排放清冊代表性

一、空氣污染物排放量清冊

臺灣空氣污染物排放量清冊簡稱TEDS(Taiwan Emission Data System, TEDS),收錄了全國各不同種類污染源排放至大氣之空氣污染物。這裡所指之空氣污染物,係依據空氣污染防制法定義,具空氣品質標準之各種污染物或前驅污染物。TEDS目前為每二年發佈一次,範疇涵蓋固定污染源(點源、面源)及移動污染源(線源),原始資料來源主要基於各級環保機關及主計單位記錄及提供之數據,由本部經分類綜整後收載並公布。

三、建置新版排放清冊

112年9月15日完成建置TEDS12.0版(基準年為110年),110年全國細懸浮微粒總排放約為35,683公噸、硫氧化物約為50,174公噸、氮氧化物約為240,581公噸、揮發性有機物約為372,868公噸(不含植物排放),相較於108年基準年(TEDS11.1)法定污染物皆呈現減少,細懸浮微粒(PM2.5)差異幅度約24%、硫氧化物(SOx)差異幅度約20%、氮氧化物(NOx)差異幅度約18%、非甲烷碳氫化合物(NMHC)差異幅度約19%。歸納差異幅度原因包含自然經濟因素變動影響、管制策略影響、增加範疇、推估方法精進,其中在推估方法精進TEDS12.0版廣蒐各地方政府意見外,同時彙整進行相關法規與近期相關研究報告,全面檢視面源排放量推估方法,精進超過15項以上面源污染源。

相關網站:

空氣污染物排放量清冊

深耕基礎研究示意圖
深耕基礎研究示意圖

深耕基礎研究

一、研究目的

空氣污染成因複雜,在現有技術及已知污染影響下,空氣品質改善限度將隨持續性污染管制逐漸縮小,為能有效提升污染來源掌握,擴大管制面向及落實管制,需以科技研究計畫為前導,建置相關科學數據,進而展開減量規劃,形成具體可行之政策。

二、辦理現況

空氣品質改善奠基於科學基礎研究,110年環境部補助13所大專院校執行23案研究計畫,111年補助17所大專院校執行30案研究計畫,112年補助12所大專院校執行20案研究計畫。

112年11月7日在後棟會議中心舉辦「112年度環境科技論壇暨成果發表會」,發表112年完成之各項科技計畫研究成果,涵蓋「空污防制技術與新創研究、空氣品質改善及健康效益、新世代污染鑑識與感測技術開發、資源循環再利用、化學物質管理」等主題,會中分享科技研發新知,提供關心環境議題的人士參與、討論和建議的機會,促進環境科技研發的擴散與交流。

「臭氧前驅物減量」與「淨零排放減碳減污」為我國未來空氣品質改善的關鍵,透過研究與分析臭氧前驅物減量精準度,可以有效提升空氣污染減量的效益,另預先調查及城市綠化之研究,以作為未來研訂法令及空氣品質改善之參考;環境部與衛生福利部於109-112年合作執行之「空污危害與健康防護之防制新策略」,其中解析空氣污染物的濃度、成分、暴露及來源等,找出應該優先防制的空氣污染物,另外就健康方面,發現近年NO2減量政策成效顯著,降低可歸因NO2氣喘人數;北部及中部地區PM2.5改善明顯,心血管疾病的疾病負荷殘疾損失年(YLD)改善幅度最大。這些研究與發現,除了可以提供環境部研擬空氣品質管理策略與精進空氣品質標準外,有助於衛生福利部預先針對空污造成的健康成本進行評估,並規劃相應的政策。

相關網站:

環境科技論壇

監測設備更新維護示意圖
監測設備更新維護示意圖

監測設備更新維護

一、設置多元監測

為監測空氣污染物的長期趨勢,評量管制策略的有效性,研判及評估對民眾健康的威脅及損害,瞭解及評估對自然環境的威脅及損害,展及驗證具預測能力的空氣品質擴散模式,目前依類型包含環境部設置之空氣品質監測站(包含一般、交通、工業、背景及國家公園類型)、微型感測系統、光化測站等,另外特殊性工業區開發者也需設置空氣品質監測站。

二、空氣品質監測結果

在跨部會及各地方政府推動空氣污染防制方案及COVID-19疫情導致我國境外污染影響減少下,111年細懸浮微粒(PM2.5)全國平均為12.4 μg/m3,相對於105年20μg/m3,濃度大幅改善38%。臭氧(O3)也持續減少紅色警示發生站次數,自105年436次減少為111年84次,改善81%。

三、特殊性工業區

為強化空氣品質管制監測管制,本部於民國103年3月5修正發布「特殊性工業區緩衝地帶及空氣品質監測設施設置標準」,增訂特殊性工業區空氣品質監測站應監測項目,包括有機光化前驅物、有害空氣污染物、甲醛及乙醛、懸浮微粒(PM10)中之重金屬及總懸浮微粒(TSP)之六價鉻、酸鹼氣體及戴奧辛等。自民國104年起已陸續有林園工業區、南部科學園區、六輕工業區、臨海工業區、台中科學園區、新竹科學園區及竹南科學園區等七處工業園區增設完成空氣品質監測站並提報監測數據。

四、環境即時通

環境即時通App提供個人化環保生活資訊,更貼心供給空氣污染警示保護民眾健康,也有機車定檢提醒、環保公廁等環境設施地圖等資訊,讓民眾在日常生活落實環保,一起為地球盡心力。

相關網站:

空氣品質監測網

特殊性工業區監測

環境即時通

環境教育與人員訓練示意圖
環境教育與人員訓練示意圖

環境教育與人員訓練

一、環境教育

每年的9月7日是聯合國環境署(UNEP)所定的「國際清潔空氣藍天日(International Day of Clean Air for blue skies )」,環境部特別選在這天起跑「2023空品知識、行動與創意競賽」的活動徵件,以鼓勵青年重視空氣污染議題。搭配2050淨零排放目標,本次活動主題為「攜手淨零好空氣,共創藍天與綠地 (Together for Clean Air and Net Zero Benefit for Our Earth) 」,邀請全國高中及大專院校踴躍推薦學生組隊參加,爭取總額新臺幣30萬元的獎金。

2023年的空品科普競賽是第4屆,也是環保署改制為環境部後的第一場競賽活動。為實現「2050淨零減排共利」的目標,今年以「攜手淨零好空氣」為本,從淨零綠生活的「食、衣、住、行/樂、育、購」六大面向,鼓勵年輕學子發想提出多元、活潑、有趣以及可行的創意解決方案。

二、人員訓練

因應事業單位污染防治專責及技術人員及環保機關業務執行人員取得證照之需要,培訓各產業環保人才,使企業自發性進行污染預防工作,逐年訂定環境保護人員訓練計畫,112年度環境保護人員訓練計畫包含:

  • 固定污染源許可證審查及定檢管理人員訓練
  • 空氣品質模式原理及實務操作訓練班
  • 營建工程環境污染防制規劃及污染改善訓練班
  • 固定污染源逸散性粒狀污染物防制及減量實務訓練班
  • 餐飲業及民生污染源管制實務訓練班
  • 船舶燃油稽查教育訓練班…等等
相關網站:

空品知識、行動與創意競賽

環境保護人員訓練計畫

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